En mars 1961, une certaine nervosité se faisait ressentir au sein de Ferrari. Cela était dû à l’introduction imminente d’une nouvelle Jaguar E-Type lors du Salon automobile de Genève. La voiture était considérée comme un concurrent sérieux et Ferrari était très préoccupé par sa suprématie dans la course automobile.

Ferrari 250 GTO 1962 Miniatures CMC 1/18

Enzo Ferrari réagissait immédiatement et demandait à Giotto Bizzarrini de concevoir une nouvelle voiture GT. Bizzarrini décidait alors de travailler sur base de la 250GT / SWB, un modèle qui avait fait ses preuves. Peu de changements allaient intervenir au niveau du chassis avec un empattement identique de 2400mm. Les modifications majeures se situaient sur l’essieu arrière, l’aérodynamique, le centre de gravité et une transmission améliorée.

Ferrari 250 GTO 1962 Miniatures CMC 1/18

La voiture obtenait l’homologation avec la nouvelle désignation 250 GTO, où le “O” signifiait “omologate” en italien (homologé, certifié). Tout ne se passait pas pour autant de la meilleure des manières puisque Bizzarrini et plusieurs autres designers quittaient Ferrari suite à des problèmes internes. Il était remplacé par Mauro Foghieri qui allait terminer le développement avec le carrossier Sergio Scaglietti. La nouvelle GTO était présentée à la presse internationale à Maranello en février 1962.

Ferrari 250 GTO 1962 Miniatures CMC 1/18

La GTO débutait en course lors des 12 Heures de Sebring 1962 aux Etats-Unis. L’équipage Phill Hill – Olivier Gendebien remportait la classe GT et terminait 2ème au classement général. Une série de victoires débutait alors et Ferrari remportait le championnat des constructeurs 3 années de suite, en 1962, 1963 et 1964. Un total de 39 GTO ont été construites, dont 3 équipées d’un moteur 4L.

Ferrari 250 GTO 1962 Miniatures CMC 1/18


Caractéristiques techniques de la voiture:

Coupé 2 places ( Berlinetta ) avec un chassis tubulaire en aluminium et cadre renforcé
Moteur 12 cylindres en V à 60° – double arbre à cames
Lubrification à carter sec

  • Alésage x course: 73 x 58.8 mm
  • Cylindrée: 2,953 cc
  • Compression: 9.8 : 1
  • Puissance maximale: 300 cv à 7500 tr/min
  • Vitesse maximale: Approx. 280km/h
  • Carburation: 6x Weber 38 DCN-dual
  • Transmission: boite 5 vitesses synchronisée aux roues arrières
  • Suspension: Suspension avec triangles et ressorts hélicoïdaux indépendants, essieu arrière rigide avec ressorts à lames longitudinales, amortisseurs Koni, tringlerie Watt
  • Freins: Freins à disque
  • Empattement: 2,400 mm
  • Voies avant/arrière: 1354 (1351) / 1350 (1346) mm
  • Longueur / Largeur / Hauteur: 4325 / 1600 / 1210 mm
  • Poids à vide: Approx. 900 kg
  • Pédiode de fabrication / Quantité: 1962 à 1964 / 36pcs + 3pcs avec un moteur 4L

Ferrari 250 GTO 1962 Miniatures CMC 1/18


Détails de la miniature:

  • Plusieurs couleurs disponibles: rouge, jaune, bleu, gris
  • Modèle en métal fabriqué à la main, conduite à gauche
  • Construit avec 1841 pièces dont 1215 en métal
  • Réplique authentique avec tous les éléments parfaitement à l’échelle
  • 3 prises d’air amovibles sur le capot avant, au dessus de la calandre
  • Couvercle de liquide de refroidissement rabattable sous le capot
  • Réservoir d’huile logé sous le coté droit de la lunette arrière avec couvercle ouvrable
  • Essuie-glaces avec lames en caoutchouc réel
  • Capot moteur fonctionnel équipé de la barre de maintien, serrures fonctionnelles et ceintures en cuir véritable
  • Portières fonctionnelles avec fenêtres coulissantes
  • Coffre arrière ouvrable, équipé de la barre de maintien, muni de la roue de secours
  • Réservoir de carburant ouvrable
  • Jantes en alliage léger, rayons et écrous en acier inoxydable
  • Possibilité de dévisser les écrous de roues Birrani afin de retirer les roues
  • Moteur 12 cylindres très détaillé avec tous les éléments, tuyaux et cables
  • Intérieur fidèlement reproduit avec les accessoires racing tels l’arceau et les ceintures de sécurité. Sièges rembourrés en vrai textile.
  • Tableau de bord parfaitement intégré avec une gamme complète d’instruments de bord
  • Chassis élaboré qui révèle des suspensions avant et arrière authentiques et un échappement à la finition impressionnante
  • Plaque de fond en acier inoxydable détachable

Ferrari 250 GTO 1962 Miniatures CMC 1/18

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Ferrari 250 GTO 1962 Miniatures CMC 1/18

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